Возможности решения городских проблем

В предыдущей статье мы рассмотрели семь системных проблем регионального управления, которые необходимо решать при разработке проекта децентрализации. Сейчас попытаемся посмотреть на возможности решения городских проблем на примере нашумевшего транспортного вопроса. На протяжении многих лет вопрос городского транспорта пытаются решить через “экономически обоснованные” тарифы на маршрутки. При этом решение проблемы сводится к проверки правильности калькуляции затрат перевозчика. Однако надо понимать, что рыночная цена определяется не только предложением продавца (даже если оно правильное) но и платёжеспособностью покупателя, которую никогда не считали. При этом надо учитывать, что общественным транспортом состоятельные люди практически не пользуются. Получается, что даже если заставить перевозчика принять правильную калькуляцию затрат и норму прибыли, баланса спроса и предложения не получится. “Экономически обоснованная” цена требует увеличения платёжеспособности (пенсии, зарплаты) основной части населения, компенсации льгот, модернизации транспортного проекта (которого нет как системы услуг) – т.е. проведения базовых реформ и децентрализации как системного проекта. Таким образом полностью решить транспортную проблему города в рамках города вообще решить нельзя. Поэтому, говоря о децентрализации, мы опять возвращаемся к необходимости разработки проекта устойчивого развития страны и регионов.