За последние пять лет качество автомобильных дорог Сумской области улучшилось, считает начальник службы автомобильных дорог в Сумской области Анатолий ВЕРБОВИК. Автомобилисты отмечают, что дороги Сумщины лучше, чем в соседних Полтавской и Черниговской областях. Но есть ли смысл, говоря о дорогах, вообще произносить сегодня слова «хорошо» и «улучшение»? Общее состояние всего дорожного полотна остается неудовлетворительным.

Не все по карману

В 2006 г. государство выделит на обслуживание дорог области 143,7 млн. грн., что почти на 30 млн. больше прошлогоднего. Объемы дорожных работ по сравнению с 2001 г. увеличились в 5,8 раз. 23 апреля закончен ремонт дорог государственного значения, местные дороги приведут в состояние «боеготовности» к 1 июля.

Строительство 1 км новой дороги обходится в 4–5 млн. грн., капитальный ремонт — чуть дешевле. Поэтому основной вид ремонта наших дорог — ямочный. Производится он, как утверждают чиновники, по европейским стандартам и с применением современной техники. Но здесь, однако, есть о чем поспорить!

Дороги бывают разные

Областные автодорожники обслуживает 7,3 тыс. км магистралей, связывающих города, села и государства. 89,6% из них имеют твердое покрытие, что ниже среднеукраинского показателя. В 2006 г. запланировано «утвердить» подъезды к 25 населенным пунктам. Через область проходят всего 352 км государственных дорог, потому в эту категорию будут переведены некоторые местные дороги. 98 км магистрали Кипти-Глухов-Бачевск — гордость дорожников, к ней особое отношение.

Предприятие обслуживает 526 мостов, большинство из них построено в 60-х гг. и требует серьезного ремонта.

«Облавтодор» не обслуживает городские дороги, хотя, по словам Анатолия Вербовика, запросто могли бы выполнить качественный ремонт коммунальных дорог. Но городские власти за помощью пока не обращаются. Наверное, и поэтому тоже более-менее пригодные для эксплуатации областные и жуткие городские дороги — это, как говорят одесситы, две большие разницы.